тестовый баннер под заглавное изображение
Используя подводных роботов, исследователи сделали более 700 тысяч снимков обломков, лежащих на глубине 3800 метров в Северной Атлантике. На их основе была создана полномасштабная 3D-модель, позволяющая изучить «Титаник» с недоступной ранее точностью. Дело в том, что традиционные методы съемки могли зафиксировать лишь фрагменты затонувшего лайнера, но новое сканирование впервые объединило все обломки для создания цифрового двойника корабля.
«Это как криминалистическая экспертиза: чтобы понять, что произошло, нужно увидеть все улики в их первоначальном контексте», — пояснил аналитик Паркс Стивенсон. По его словам, полная картина места крушения — ключ к разгадке последних часов корабля.
Сканирование подтвердило свидетельства выживших о том, что команда корабля до последнего момента боролась за жизнь пассажиров. На кормовой палубе был обнаружен открытый паровой клапан, что указывает на активную подачу пара к генераторам даже во время затопления. Это объясняет, почему на борту сохранялось электричество, позволившее экипажу спускать спасательные шлюпки в условиях минимальной видимости.
«Они не выключали свет до самого конца, чтобы избежать паники в абсолютной темноте, — отметил Стивенсон. — Этот открытый клапан — символ их борьбы против неизбежного».
Кроме того, в зоне разлома между носовой и кормовой частями найдены котельные установки, некоторые из которых деформированы внутрь: признак того, что они работали в момент затопления.
Одним из самых интригующих открытий стал разбитый иллюминатор в носовой части, который оказался на пути айсберга. Ранее выжившие пассажиры сообщали о кусках льда в каютах при столкновении, и повреждения на 3D-модели доказывают эти рассказы.
Параллельно со сканированием ученые провели новое компьютерное моделирование, используя оригинальные чертежи корабля и данные о его скорости в момент катастрофы. Исследование под руководством Джом-Ки Пайка из Университетского колледжа Лондона показало, что айсберг оставил серию небольших пробоин — каждая размером с лист бумаги А4.
«Каждое отверстие по отдельности не представляло угрозы, но вместе они нарушили герметичность шести отсеков, — объяснил эксперт по судостроению Саймон Бенсон. — "Титаник" был рассчитан на затопление максимум четырех отсеков, поэтому дополнительные повреждения стали роковыми».
Ученые отмечают, что «Титаник» еще не раскрыл им всех тайн, потому что новое сканирование не смогло зафиксировать повреждения под носовой частью, скрытой в донных отложениях. Даже сейчас, по словам исследователей, сочетание 3D-модели и компьютерного анализа позволило по-новому взглянуть на катастрофу.
«"Титаник" — последний свидетель своей гибели, и он все еще хранит секреты, — заключил Стивенсон. — Благодаря этим технологиям мы можем услышать его историю так, как никогда раньше».
Источник: mk.ru
